Les spécifications d’ un Mongoose MGX DXR
Le Mongoose MGX DXR est un vélo de montagne publié par Mongoose au cours de la fin des années 1990 et au début des années 2000 . Bien qu’il conserve l’apparence d’un randonneur hors route , sa conception et sa structure de corps sont pour des promenades légers . Les modèles MGX DXR servent les motos d’entrée de gamme de Mongoose , offrant des performances moyenne avec un prix économique . Body Frame
principal organe – cadre de l’ MGX DXR est constitué d’un alliage d’ aluminium ; Toutefois , comme il s’agit d’un vélo d’entrée de gamme , l’alliage utilisé est plus lourd par rapport à d’autres vélos Mongoose ou VTT conçus pour les poids lourds circonscription . Le châssis de corps de la norme MGX DXR est un cadre de 26 pouces conçu pour un homme adulte . Cependant , des versions plus petites sont également disponibles pour les femmes et les adolescents
Accessoires
Ce vélo est livré en standard avec tous les accessoires de base : . D’une selle , des freins avant et arrière , les engins shifters et dérailleurs avant et arrière. Tous les accessoires sont que les éléments non – marque , à l’exception du dérailleurs avant et arrière réalisés par Shimano . Depuis la moto a été vendu pour seulement $ 100,00 dans les magasins Wal -Mart au cours début des années 2000 , il vient avec plusieurs limitations sur les accessoires et les types de matériaux utilisés .
Gears
avec le dérailleur Shimano est un système de changement de vitesses à 21 vitesses . Il dispose de trois niveaux principaux: faible , moyen et élevé. Gears aider les motards ajuster la force nécessaire pour pédaler le vélo . Le dérailleur installé sur le vélo a plusieurs pignons sur le devant et le dos pour rendre cela possible . Les commutateurs de vitesse sont installés sur la poignée du vélo près de la poignée , soit sur le guidon gauche ou à droite .
Système de suspension à double
Le MGX DXR est également livré en standard avec un double suspension , ce qui signifie que la bicyclette a un amortisseur sur ses deux pneus avant et arrière . Cette configuration permet conduite plus confortable avec moins de bosses et plus de contrôle . Les amortisseurs sont également réglables . Même si le vélo a un système de suspension à double , sa conception et les pièces ne peuvent pas gérer lourds circonscription , comme des randonnées hors route .