Cessna Caravan Liste
Le Cessna Caravan est un turbopropulseur série de l’avion monomoteur qui venu sur le marché en 1982 Il est utilisé principalement comme un transporteur de fret et transporteur de passagers flaque – cavalier . ; il peut accueillir aussi peu que six passagers sous forme de direction et jusqu’à 13 en forme de grande capacité avec un pilote ( ou 12 passagers avec deux pilotes ) . Le Cessna Caravan a 31 pieds cubes d’ espace de chargement . Il a une vitesse maximale de 214 miles par heure et les croisières à une altitude de 25.000 pieds . Avant le décollage et pendant le vol , le pilote d’un Caravan doit passer par une liste de contrôle pour s’assurer que l’ avion est prêt à voler. Avant le démarrage moteur
Avant de démarrer le moteur , effectuer un poids et le contrôle de l’équilibre et informer les passagers . Veiller à ce que les portes de la cabine sont verrouillés , le frein de stationnement est serré et les interrupteurs sont en position » Off » . Vérifiez que le levier d’alimentation de secours est à «Normal», le levier de puissance est au » ralenti « , le levier de commande de l’hélice est réglé sur » Max » et le levier de commande de carburant est à «Cutoff ».
< Br > démarrage du moteur
Pour démarrer le moteur , s’assurer que la zone de l’hélice est clair et tournez le commutateur d’appoint carburant sur . Vérifier que l’ allumage « On » indicateur est présent et la jauge de pression d’huile du moteur est en fonctionnement. Vérifier tous les instruments moteur .
Roulage et avant le décollage
Lorsqu’ils se déplacent , vérifier les freins et tous les instruments de vol . Avant le décollage , vérifier les commandes de vol , vérifiez les sélecteurs des réservoirs de carburant , la quantité de carburant et la coupure de carburant , et vérifier que l’ascenseur , aileron et compensateur de direction sont réglés pour le décollage . Vérifiez que le levier de puissance est toujours en » veille « .
Décollage
Vérifier que les volets sont en position pour le décollage . Vérifiez l’alimentation et voyants . Après le décollage, vérifier que les volets sont rentrés avant d’atteindre 90 noeuds (90 noeuds vitesse indiquée ) .
Montée et en croisière
En grimpant , consultez la chaleur et la protection de la glace , si nécessaire . Vérifiez la rotation de l’hélice et vérifier que c’est entre 1600 et 1900 rpm . En vitesse de croisière , continuer à surveiller la protection de la glace et de la chaleur si nécessaire et vérifier la rotation de l’hélice .
Descente et d’atterrissage Avant
Lors d’une descente , suivi de la protection de la glace et de la chaleur si nécessaire et vérifier l’altimètre et le commutateur GPS /NAV . Avant l’atterrissage , vérifier tous les sélecteurs des réservoirs de carburant et que l’interrupteur de l’état du combustible est en » haut ralenti . »
Atterrissage et arrêt
Vérifiez la vitesse et la position volet à l’atterrissage . Après l’atterrissage, vérifier que les volets sont en place et que la protection de la glace et de lumières stroboscopiques sont éteints. Lors de l’arrêt du moteur , vérifier que les freins sont serrés , le commutateur de suralimentation du combustible est arrêté et le niveau de puissance est inactif . Vérifiez que les commutateurs avionique , la lumière et la batterie sont éteints et que les sélecteurs des réservoirs de carburant sont éteints.