Comment convertir un moteur Weedeater pour un avion

Conversion d’un weedeater pour une utilisation comme un moteur d’avion télécommandé est en fait assez simple, rentable , et il peut donner à une personne un grand sentiment d’accomplissement . Contrairement aux moteurs d’avion modèle , weedeaters sont pas cher et facile à trouver et brûler un mélange essence et huile , vous pouvez obtenir à n’importe quelle station d’essence . Il existe de nombreux moteurs de WEEDEATER différents , mais l’idée de base pour la conversion est le même. Sélection d’un moteur

Les meilleurs moteurs de WEEDEATER à utiliser dans un plan aura le meilleur rapport puissance- poids. Les moteurs WEEDEATER plus petits ont un ratio plus faible puissance- poids. Vous aurez probablement besoin d’un moteur de 15cc pour obtenir le plan en l’air , et encore de meilleurs résultats de la 25cc et moteurs jusqu’à WEEDEATER . Certains moteurs sont également plus faciles à démonter , car ils nécessitent moins de coupe.
Désassemblage

Pour obtenir le rapport le plus élevé possible de puissance-à – poids, enlever toutes les parties unneccessary attaché au moteur . La plupart des moteurs , il faudra une certaine quantité de la coupe de le faire – une partie de cette aura à travers le métal . Gardez à l’esprit que vous aurez besoin pour contrer chaque once de vous laisser sur le moteur en ajoutant du poids à la queue . Tout ce qui ne monte pas le moteur le pare-feu peut aller .

Échappement

Les gaz d’échappement des moteurs aura un grand impact sur la performance du moteur . Plusieurs fabricants font silencieux produits dans le commerce pour modèles réduits d’avions . Cependant , il est assez simple à fabriquer un silencieux en perçant un trou dans le fond d’une boîte de mousse de coiffage ou fromage whiz et fixer avec quelques petites et peu coûteuses pièces que vous pouvez trouver dans les quincailleries . Le silencieux s’apaise votre moteur sans nuire à la performance globale . Placez le poids de l’échappement à l’arrière de l’avion autant que possible de l’équilibre en vol.
Allumage

Le volant sur ​​le moteur fonctionnera et sera démarrer le moteur lorsque filé à environ 500 tours par minute. Cependant , certains souhaitent retirer le volant et l’achat d’un système d’allumage électronique . Cela permettra d’éliminer le poids du volant du nez et de déplacer le centre de gravité vers le milieu de l’avion où l’allumage électronique sera . La réduction du poids global de l’installation d’un allumage électronique est seulement d’environ une demi-livre , mais il en résultera départ plus facile et plus fiable ainsi que d’un ralenti plus lisse .
Hélice
< p> la taille de l’ hélice pour un moteur approprié variera en fonction de la puissance de sortie du moteur. A 15 – prop 16 pouces sera approprié pour la plupart des moteurs 25cc . Typiquement , la vitesse de l’hélice de 7000-8000 à pleine puissance se traduira par la meilleure performance , avec régime plus élevé résultant des vitesses plus élevées , tout en bas régime à la puissance maximale sera de produire plus poussée. Dimensions de pales de l’hélice varient plus et lames étroites produisent des vitesses plus élevées , et plus courtes lames larges produisent le plus de poussée.