À propos de bicyclettes anciennes

Vélos ont beaucoup évolué depuis les premiers modèles . L’utilisation de base de la moto reste inchangée , mais la technologie de pointe a donné plus vite et conceptions plus efficaces . Motos anciennes peuvent être consultés dans les musées et certains peuvent encore être trouvés dans de vieilles granges ou des hangars . Pas tous antique peut être restauré à son style original , mais souvent, il peut toujours être affiché comme une pièce décorative . Histoire

Les premiers vélos n’ont pas été entraînés par une chaîne . Une personne assise sur le siège et propulsé la moto à l’aide de ses pieds . Que des améliorations ont été faites , les bicyclettes victoriennes sont devenus un mode de transport important . Style de vie et la société ont changé de manière significative en raison de l’ évolution de la bicyclette . Pendant la Seconde Guerre mondiale fabricants j’ai commencé à concevoir des vélos qui plaisent aux enfants . Sears , Schwinn , Montgomery Ward et Mead étaient parmi les premiers à s’intéresser à la commercialisation pour les enfants. Ces premiers vélos avaient l’air très bien comme des avions et des motos . Parents et enfants ont été rapidement séduits par les dessins bien que ces modèles étaient difficiles à manipuler . Dans les années 1960 , les fabricants ont commencé à faire des vélos légers et incorporés un style simple .
Restauration

motos anciennes sont les plus précieux quand la finition d’origine est intact . Consultez un expert qui peut vous dire la valeur de la moto avant de tenter d’ effectuer des réparations , tels que le ponçage , la peinture ou la modification de l’état d’origine de la moto . Si vous décidez de peindre la moto , prendre des photos dans l’état d’origine . Gardez les autocollants et les marquages ​​d’origine lorsque cela est possible et ne pas changer la couleur . Examinez le vélo et déterminer les parties qui peuvent avoir besoin d’être remplacé. C’est le moment de décider si le vélo vaut le coût et le temps de le restaurer. Toutes les pièces de rechange doivent être du même modèle et l’année de la moto ancienne .

Types

La machine de marche a été inventé par le baron van Drais en 1817 à l’aider à se déplacer sur les jardins royaux plus rapide . Cette conception a été faite de bois et a été propulsé à l’aide des pieds du pilote , puis glisse. Ce n’était pas très pratique et a été rien de plus qu’une mode considéré .
Le vélocipède a été conçu en 1865 avec la pédale attaché directement à la roue avant . Il était fait de bois ; plus tard, pneus en métal ont été utilisés . Le trajet était très mal à l’aise et a acquis le surnom de tacot .
Le vélo à grandes roues a été introduit en 1870 . C’était la première bicyclette tout en métal et le premier à avoir des pneus en caoutchouc plein . Les pneus en caoutchouc ont une conduite plus agréable pour le passager . La taille de la roue avant a été déterminée par la longueur des jambes du conducteur . Cela a également causé de nombreux accidents car le coureur était si haut au-dessus du centre de gravité ; tout arrêt soudain propulsé le cavalier sur le guidon et lui a atterri sur le sol.
Fonction

L’invention de la bicyclette a été pensé pour être un effet de mode et plusieurs années passé avant la conception rénovation changé l’idée du public de façons d’utiliser la bicyclette . Pour certaines personnes , les motos modernes sont une alternative aux véhicules à essence . Les vélos sont utilisés pour l’exercice et de nombreuses villes ont des pistes cyclables mis à part spécialement à cet effet .

Considérations

trouver un vélo antique peut être une épreuve de temps et coûteux . Cependant , pour une personne avec de la patience et un peu de chance , la recherche peut être très enrichissante . Restauration d’un vélo peut prendre plus d’un vélo . Vous pouvez avoir besoin de prendre des parties de plusieurs vélos à remettre en état un vélo à son état d’origine .