Télécommande Avion Conseils
plans de vol RC est un grand passe-temps qui est rempli de défis et de récompenses . On peut réduire les problèmes et augmenter les récompenses en suivant quelques règles simples au départ. Choisir le bon plan
plupart des gens entrent dans l’avion RC passe-temps parce qu’ils ont vu un modèle d’un combattant de la Seconde Guerre mondiale dans un magazine ou voler dans un parc local ou de terrain RC . Les warbirds sont très attractifs à la fois sur le terrain et dans les airs . Warbirds , cependant, ne sont pas des avions débutants . Un nouveau pilote RC doit toujours apprendre à voler sur un avion de style de formateur . Ces avions ont une aile haute , qui est celui qui se trouve sur le dessus de l’avion . La conception à aile haute permet au pilote de deux avantages . La première est une faible charge alaire . La charge alaire est une mesure de combien de poids l’aile soutient ; elle est mesurée en onces par pouce carré . Meilleure est la plus faible de la charge alaire l’avion va glisser . Des formateurs de haut – aile ont une charge faible de l’aile , car ils utilisent plus large et des ailes qui augmentent la surface de l’aile et réduire la charge alaire . Le deuxième avantage est l’effet de pendule . Depuis tout le poids est inférieur à l’aile , l’avion va toujours essayer de revenir à un niveau normal après bancaire. Si un nouveau pilote RC est en difficulté avec un entraîneur , laissant le contrôle des bâtons remontent à neutre permettra généralement le plan de corriger lui-même .
Pre-Flight Check
Vérification sur le plan , l’équipement radio et le terrain de vol avant le vol est l’une des étapes les plus importantes d’un pilote RC peut prendre. La plupart des accidents peuvent être évités en faisant simplement en sorte que tout fonctionne correctement. La première chose est d’effectuer un test de portée sur l’équipement radio . Cela prend deux personnes et de bonnes communications . Allumez l’émetteur , le récepteur , laissez l’antenne vers le bas et marcher 100 mètres de l’avion. Utilisez les bâtons émetteur à déplacer chaque surface de contrôle , un à la fois , et d’avoir votre aide vous dire ce qui a poussé et dans quelle direction . Demandez à votre assistant rechercher toute secousses ou sautillement inhabituel . Lorsque vous êtes convaincu que l’équipement radio fonctionne correctement , vérifier la tension de l’émetteur sur le compteur . Si les piles sont faibles , remplacez-les par des piles neuves ou rechargez-les pendant la nuit. Les piles usagées entraînent des signaux faibles et les signaux faibles engendrent un manque de contrôle et s’écrase .
Consultez le centre de l’avion de gravité , aussi connu comme le point d’équilibre . Ceci est une étape critique ; si le plan n’est pas équilibré correctement, il ne volera pas bien et pouvait provoquer un plantage . Ne jamais sauter cette étape ; il est essentiel que . Maintenant que la radio a été vérifiée et le centre de gravité est correcte , jetez un oeil autour du terrain . Assurez-vous que vous faites attention au vent et au soleil. Image dans votre esprit quelle direction vous avez besoin de voler pour votre décollage et l’atterrissage , à la fois doit être fait dans le vent . Si il ya d’autres pilotes volant , assurez-vous qu’ils n’utilisent pas la même fréquence radio que vous êtes .
Demander de l’aide pour votre Maiden Voyage
Il est très recommandé que vous avez un travail RC pilote expérimenté avec vous sur vos premiers vols . Une fois qu’un plan est dans l’air , il peut être difficile de déterminer de quelle manière le plan est en cours et qui moyen de déplacer les leviers de commande . Idéalement utiliser un système écolage où le pilote expérimenté flys l’avion et peut transférer le contrôle à l’étudiant . Si l’étudiant devient confondu le pilote expérimenté peut prendre le contrôle dos et le mettre dans l’avion pour une position sûre .
Apprenez à voler un entraîneur bien avant de passer à un plan à aile basse comme un warbird, cela va vous aider profiter de ce passe-temps et vous continuez dans l’air plus longtemps .