Train d’atterrissage Entretien
L’un des systèmes les plus maltraitées sur n’importe quel avion est le train d’atterrissage . Chaque fois que vous débarquez de votre avion , des tonnes de pression est placé sur la roue pour aider l’avion venu à un arrêt complet sur la piste . Si vous voulez profiter de vol de votre avion pendant de nombreuses années , vous devriez toujours effectuer certains entretien de routine sur votre train d’atterrissage de sorte que vous pouvez compter sur sa capacité à gérer les forces intenses de l’atterrissage. Lubrifier votre train d’atterrissage
maintien de votre train d’atterrissage lubrifié peut éviter beaucoup de problèmes . Négliger ce qui peut rendre le train d’atterrissage souffre plus d’usure . Beaucoup d’énergie est transférée d’une partie à l’autre de votre train d’atterrissage lorsque votre aéronef atterrit . Transfert de force se produit beaucoup plus facile sur un engrenage lubrifié que sur celui qui est sec et rouillé . Selon Aircraft Maintenance Technology , la lubrification est important pour les pièces mobiles du train d’atterrissage pour fonctionner correctement , et il est impératif pour la protection de votre train d’atterrissage de l’eau et d’autres agents de corrosion infliger .
éviter les impacts de votre équipement
Si vous traitez votre train d’atterrissage à peu près ( atterrissage brusquement , par exemple ) , votre système d’absorption de choc va commencer à se bosselé . Les chocs sont très sensibles à ces effets et , si elles ne parviennent pas à fonctionner , votre prochain atterrissage ne sera pas tout à fait aussi agréable que vous attendez qu’il soit . Le plus rude de l’atterrissage , plus le stress se produit sur le système de choc .
Conseils pour maintenir le prix de révisions en baisse
Selon l’AMT , votre révision prix sera réduit de manière significative si vous gardez des registres organisés de toutes les pièces de votre train d’atterrissage avec des numéros de série . Cela est dû au fait que chaque pièce » sérialisé » de votre train d’atterrissage a une durée de vie opérationnelle ensemble qui détermine le moment où chaque pièce doit être remplacée. Si vous avez une partie sans-papiers , il faudra peut- être remplacé par un autre , car il est impossible de dire quand la durée de vie de la pièce sans-papiers est terminée.
Autre chose que vous pouvez faire pour réduire les dépenses est de garder une trace de chaque accident qui s’est produit lors de son atterrissage et signaler les dommages visuel qui a été fait à votre train d’atterrissage . Après cela, envoyer le composant pour la vérification d’un compte rendu de ce qui lui est arrivé afin que les réparations et les tests peuvent être effectués à elle. La réparation des dommages à première vue vous aidera à éviter gaffes plus coûteux à l’avenir .
Éviter les substances acides
Évitez d’utiliser des substances acides autour de votre train d’atterrissage , comme les décapants de peinture . La raison à cela est que les acides réagissent à l’acier dans le pignon à l’aide de l’hydrogène , ce qui provoque des fissures dans l’acier. Ces fissures sont extrêmement coûteux à réparer et conduire à des défaillances dans le fonctionnement du train d’atterrissage . Si vous laissez ce arrivé trop longtemps , les fissures vont grandir et votre train d’atterrissage devront être remplacées , ce qui est une conséquence très cher pour avoir négligé de prendre soin de lui .