Résumé des turbines à gaz Cycles
La première turbine à gaz a été inventé par l’Anglais John Barber en 1791 Cent ans plus tard, les premières turbines à gaz ont été produites qui pourraient faire un travail autre que viennent de se lancer . . Vers le milieu des années 1900 , les turbines à gaz ont été utilisés dans de nombreuses applications des usines à turboréacteurs d’avions . Moteurs à turbine à gaz se combinent quatre tâches ou étapes , de créer leur pouvoir : admission d’air, compression , combustion et d’échappement . Admission d’air
La première tâche d’un moteur à turbine à gaz est de prendre autant d’air que possible . Le compresseur accomplit cette tâche . Le compresseur à l’entrée d’un moteur à turbine à gaz est comme un énorme aspirateur et elle aspire de l’ air autant que possible pendant le fonctionnement du moteur à turbine à gaz . Cependant, la prise d’air n’est pas seulement le travail du compresseur . Le compresseur effectue deux des quatre tâches d’un moteur à turbine à gaz pendant le fonctionnement .
Compression
Après le compresseur aspire l’air autant que possible dans le moteur , sa haute aubes de compresseur de vitesse de rotation travaillent à pressuriser . Compression de l’air est la deuxième tâche du compresseur dans le fonctionnement du moteur à turbine à gaz . Non seulement l’ air sous pression au cours de ce processus , il est super- chauffé , aussi. Le compresseur est géré par l’énergie des aubes de turbine qui se trouvent à l’arrière de la chambre de combustion de la turbine à gaz moteur .
Combustion
L’air à haute pression à partir de la compresseur est alors introduit dans une chambre de combustion où il est mélangé avec le gaz et enflammé. Ce mélange très volatil de gaz et d’air brûle en continu pendant le fonctionnement de la turbine à gaz. Cela crée une énorme quantité d’ expansion , surchauffée , les flux de gaz à haute vitesse . Ce flux de gaz détendu contient suffisamment d’ énergie pour faire fonctionner le compresseur du moteur et fournir de l’énergie de travail externe .
Échappement
Le chaud , le gaz sous pression créée par le processus de combustion interne est canalisée hors du moteur par l’intermédiaire d’un ensemble d’aubes de turbine à grande vitesse. Les aubes de turbine absorbent l’énergie de la chaleur du gaz d’échappement , créant ainsi la force pour maintenir le compresseur du moteur rotatif. L’énergie calorifique restante , qui est maintenant à une température plus basse que la pression et avant de passer à travers les aubes de turbine , avec la sortie de gaz d’échappement . Cette énergie restante est utilisée pour faire un travail utile , comme l’exécution d’une centrale électrique ou la propulsion d’un aéronef avant .