Comment sable HO Slot Car Magnets

Personnes course tout type de véhicule vont essayer de nombreuses astuces pour des performances optimales . Astuces pour HO Voitures à sous comprennent ponçage les roues , en essayant différents types d’aimants , et de jouer avec le positionnement des aimants . Parfois, les aimants ne rentrent pas dans la voiture ainsi que d’un coureur voudraient. Une des façons cela peut être fixé est par ponçage les extrémités des aimants pour provoquer leurs extrémités pour être au plus près des ouvertures des car.Things Vous aurez besoin du papier de verre à grain fin
Track
tournevis
Afficher Instructions
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Prendre les aimants hors de la voiture . Ceux-ci devraient être bien ajustées , mais pas si serré que ils ne peuvent pas être retirées . Un aimant peut tenir dans le corps de la voiture un peu plus serré que l’autre.
2

Prenez le papier de verre sur les bords . Le papier de verre ne sera utilisée que sur les bords verticaux de l’aimant. Ça va prendre un certain temps à porter sur les bords . Veillez à ne pas le sable les aimants trop agressive .
3

Mettez les aimants dans la voiture . Les bords , si vous les bien en forme , devraient être plus près de l’ouverture . Si les aimants ne sont pas bien en forme , prendre les aimants de retour et d’utiliser du papier de verre à nouveau . Répétez le processus jusqu’à ce que les bords de l’aimant sont la forme désirée .
4

Mettez le Slot Car HO ensemble. Comment cela se fait dépend de la façon dont la voiture a été faite . Dans certains cas , ce sera aussi simple que de mettre le châssis de la voiture de retour au sommet . Sur d’autres voitures HO à sous , le fond doit être retiré du châssis . ( C’est pourquoi vous aurez besoin d’un tournevis. )
5

Placez le Slot Car HO retour sur la piste et notez son nouveau spectacle . La voiture devrait être un peu plus vite qu’avant . Le ponçage doit donner un opérateur HO Slot Car la performance supplémentaire nécessaire pour gagner les concours longues et courtes sur ces exténuantes titres de voiture de course .

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