Comment reconstruire un Traxxas 2,5 moteur

Une des choses les plus agréables passe-temps de qualité sur RC , c’est que vous pouvez étudier les mécanismes internes de la voiture . Une excellente façon de se familiariser avec les rouages ​​du moteur de votre véhicule est à démonter et à reconstruire. Non seulement la reconstruction de l’aide du moteur que vous comprenez sa mécanique , mais il sera également beaucoup plus facile pour vous de diagnostiquer les malfunctions.Things futures dont vous aurez besoin
alcool dénaturé de l’huile à moteur synthétique
pulvérisation du moteur électrique Photos Bougie de préchauffage ( 3230 ou 3231 ) Photos pince à bec effilé Tournevis
8mm prise
Voir Instructions
1

Lavez le carter moteur et des roulements à alcool dénaturé ou de pulvérisation du moteur électrique. Souffler de l’air comprimé à l’intérieur pour sécher l’ intérieur du carter .
2

Évaluer les roulements et vérifier qu’ils tournent librement . Vérifiez la présence de dommages sur le joint torique à l’intérieur de l’échappement avec le joint torique de la plaque arrière .
3

Goutte à goutte quelques gouttes d’huile à moteur synthétique dans les roulements à billes , alors évaluer le vilebrequin pour tout dommage à proximité de l’ orifice d’admission . Tournez le maneton , et vérifiez qu’il peut tourner sans problème sans marge de manœuvre latérale .
4

Insérez le vilebrequin dans les roulements de vilebrequin , puis évaluer les joints toriques du carburateur et le bras de l’accélérateur en caoutchouc pour les imperfections .
5

Desserrer l’aiguille à grande vitesse, puis faites-la glisser . Nettoyer le corps du carburateur et le logement de l’aiguille à grande vitesse avec de l’alcool dénaturé ou de pulvérisation du moteur électrique.
6

Vaporiser de l’air comprimé et sécher les pièces nettoyées du moteur. Serrer l’aiguille à grande vitesse dans le boîtier de l’aiguille tout le chemin fermé . Dévissez l’aiguille de haute vitesse de quatre tours à partir de complètement fermée à retourner aux réglages d’usine recommandée . Installer le carburateur dans le carter , puis serrer la vis de pincement
7

Goutte à goutte quelques gouttes d’huile dans l’alésage de l’axe de piston sur le piston avant d’installer le maneton . Faites glisser la bielle dans le piston de sorte que les lignes de secours de la jupe de piston avec le trou de graissage . Aligner le trou de l’axe de piston dans la tige avec l’alésage de l’axe de piston à l’intérieur du piston , puis insérez le maneton par la plus grande ouverture sur le piston .
8

Fixez le clip maneton ( G clip ) par montage dans la rainure sur l’alésage du maneton de bielle du piston . Face à la burette de la bielle vers le vilebrequin , puis installez le piston et la bielle par le haut de la gaine de moteur . Goutte à goutte quelques gouttes d’huile dans le maneton , puis installer la bielle sur le maneton . Tourner le maneton jusqu’à ce qu’il soit placé au bas – centre du carter.
9

Graisser le piston , puis insérez le manchon dans l’enrobage du moteur , en veillant à pousser aussi loin dans le carter moteur que possible. Vérifiez que l’emplacement sur ​​le manchon est relié à la broche située à l’arrière de l’ouverture de carter moteur .
10

Insérez la tête – joint en cuivre à travers le manchon . Appuyez sur la tête de chasse vers le bas sur le manchon de refroidissement , puis enfilez les cinq boulons principaux progressivement dans une forme de « X »; en d’autres termes , serrer un quart de tour , puis passer à la suivante en diagonale de la première . Répétez ce processus jusqu’à ce que tous sont serrés , ce qui garantira une bonne étanchéité . Fixez la plaque arrière et axe de démarreur à l’enrobage du moteur.
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Spin l’arbre de démarrage pendant que vous appliquez une forte pression vers le vilebrequin . Clé de l’arbre de démarrage à l’intérieur du maneton , puis connectez la plaque arrière et le carter moteur . Serrer leur lien avec les quatre vis, puis visser la bougie de préchauffage .
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Installez la rondelle fendue cône sur l’axe pilote de sorte que la plus grande ouverture est tournée vers le carter moteur . Installez le volant sur ​​l’arbre de pilote , puis connectez-le avec la rondelle split- cône . Serrer l’écrou de volant avec livres en – un couple de 62,0 pressées contre le volant .
13

Insérez les patins d’embrayage dans le volant , alors correspondre les broches du volant avec les trous sur chaque chaussure d’embrayage . Nettoyer et lubrifier les deux paliers d’embrayage cloche , puis installer les roulements à billes de chaque côté de la cloche d’embrayage . Installez la cloche d’embrayage sur l’arbre de pilote , puis fixez le 5.0 E – séquence.
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Nettoyer l’embrayage de rouleau avec de l’alcool dénaturé , puis lubrifier avec quelques gouttes d’huile à moteur synthétique . Connectez le système EZ -Start avec l’arbre d’ entrée, puis serrer le carter moteur avec trois vis. Fixez la tête d’échappement et tuyauterie de retour sur la face arrière du boîtier du moteur avec deux vis.