Comment utiliser le compensateur de profondeur dans un avion

compensateur de profondeur est utilisé par les pilotes de tenir un avion à une assiette particulière. Une roue , levier ou un commutateur dans le cockpit ajuste une paire de petites surfaces appelé trim tabs , situé sur les ascenseurs . En changeant l’angle des volets compensateurs , les ascenseurs eux-mêmes seront légèrement repositionné par le flux d’air , ce qui modifie la position neutre des gouvernes de profondeur pour que l’avion se stabilise naturellement à un nouvel angle de tangage . Le compensateur de profondeur réduit la charge de travail du pilote afin qu’il n’a pas à maintenir la pression constante sur la commande de profondeur lors d’une montée, descente , ou autre manoeuvre qui nécessite un angle de tangage constant qui se tiendra pendant une période continue de time.Things Vous aurez besoin
un avion ou un simulateur réaliste
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Le 1

Déplacez la commande de profondeur jusqu’à ce que l’angle d’inclinaison de l’avion est à l’angle désiré .

2

Régler le compensateur de profondeur jusqu’à ce que la commande de l’ascenseur ne nécessite plus de pression constante pour maintenir l’avion à l’angle d’inclinaison souhaitée .
3

réajuster le trim de profondeur à chaque fois que vous besoin de réajuster l’angle de tangage . Avec la pratique, cela deviendra une seconde nature , et permettra d’améliorer grandement la précision de votre vol .
4

réajuster le trim chaque fois que vous modifiez le paramètre de rabat . Ceci est particulièrement important lors d’une approche à l’atterrissage. Avec chaque cran de volets sortis , l’avion nécessitera un nouvel angle de tangage pour maintenir la même vitesse . Retriming est la clé pour effectuer une approche stable lisse .
5

Ne pas utiliser de garniture à la place de la commande de profondeur pour faire de petits ajustements de hauteur . Cela conduit à bâclée , vol inexacte. Toujours régler l’ascenseur en premier, puis la garniture .