Masques à oxygène utilisés par les pilotes de chasse

Avec un casque et  » g – costume ,  » conçu pour protéger son porteur contre les forces extrêmes ont connu au cours du vol , un masque à oxygène est l’une des parties les plus distinctifs de l’uniforme d’un pilote . Les pilotes de chasse ont porté des masques à oxygène depuis les années 1920 , et bien que des progrès dans notre compréhension de ce qui se passe à des altitudes élevées ont conduit à des améliorations progressives , la conception de base est relativement similaire, même aujourd’hui. Pourquoi les Masques à oxygène Nécessaires

À haute altitude , la teneur en oxygène est sensiblement réduit , et sans une alimentation externe , les pilotes ont couru le risque de black-out – une perte de conscience que , dans un « duel  » ( une bataille de grande manoeuvrabilité entre deux avions ) , pourrait être fatal . Comme les avions sont devenus plus puissants et leurs moteurs ont été en mesure d’atteindre des altitudes plus élevées , les masques à oxygène sont devenus une nécessité ; ils étaient question de la norme par la Seconde Guerre mondiale à la fois pour l’Axe et les Alliés . Les pilotes de chasse portaient les mêmes masques à oxygène que les autres pilotes et membres d’équipage – de nombreux avions de bombardement , par exemple , étaient sans pression , si les navigateurs, bombardiers , artilleurs et autres membres d’équipage avaient tous de porter des masques
Histoire de . masques à oxygène

premiers masques fournis oxygène à un débit constant , mais parce que les besoins d’oxygène varient avec l’altitude , ce type a été rapidement remplacées par les organismes de réglementation , appelé « dilution – demande » pour les distinguer des autres types , que l’oxygène soigneusement mélangé avec l’air environnant l’avion . Cela a permis des opérations de vol à des altitudes beaucoup plus élevées , mais les performances du combattant rapidement dépassé ce – d’ici la fin de la Seconde Guerre mondiale , l’intercepteur Ta- 152 a été conçu pour une utilisation à près de 50 000 pieds . À ces altitudes , la pression ambiante n’est pas suffisante pour fournir de l’oxygène et des masques les plus récents – connu sous le nom des masques  » pression – demande» – . L’air d’alimentation à une pression supérieure à garder le pilote dans la lutte

Photos COMBAT EDGE

Dans les premiers jours , la principale préoccupation des masques à oxygène était tout simplement l’altitude . Aujourd’hui, cependant , les pilotes de chasse sont également limités par les « forces g  » qu’ils rencontrent – dans un virage serré , un pilote de chasse pourrait être soumise à des forces de gravité de nombreuses fois plus que ce qu’il aurait l’expérience reposant sur la surface de la Terre . Lors de ces manœuvres , les pilotes de chasse courent le risque de G -LOC –  » perte provoqué par la gravité de la conscience  » – que la gravité attire le sang loin de la tête et la pression accrue , il est plus difficile de respirer . En conséquence , l’ armée des États- Unis a présenté COMBAT EDGE ; quand un avion moderne comme le F – 15 , F – 16 ou F – 22 détecte un haut g manœuvre , pression supplémentaire est ajouté à l’alimentation d’air (ce qui est connu comme  » la respiration de pression pour g » ou PBG) et vessies d’air autour du pilote pour aider à gonfler encore la pression , permettant au pilote de continuer à respirer , même dans les manœuvres très stressantes .
masques à oxygène modernes

pilotes de chasse modernes aux États- États militaires utilisent généralement l’un des deux types de masque à oxygène . La MBU – 12 /P et MBU – 14 /P ( ce dernier étant une variante de la marine avec des connecteurs légèrement redessinés ) sont des masques pression et de la demande sont propices à une large gamme d’altitudes . La MBU – 20 /P et MBU – 24 /P (encore une fois , celui-ci étant destinés à la Marine des États-Unis ) sont des systèmes de pression de la demande qui soutiennent en outre la technologie COMBAT EDGE . Tous ces masques ont intégré micros qui fonctionnent avec des écouteurs montés à l’intérieur du casque du pilote de chasse , la formation d’un système de soutien et de communication vie complète .

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