RipStik Conseils
Le RipStik est un dispositif de planche à roulettes comme qui utilise deux roues au lieu de quatre et deux plates-formes , la plate-forme de nez à l’avant et la plate-forme de queue dans le dos , qui touche de façon indépendante les uns des autres pour fournir la direction et la vitesse . RipStiks sont plus étroitement liés aux planches à neige et planches de surf que planches à roulettes , et ils peuvent être source de confusion pour certains débutants . Avec la pratique et quelques conseils , cependant , les débutants peuvent rouler et même effectuer des tours en peu de temps . Sécurité
sécurité est importante . Avant de monter – surtout pour les coureurs pour la première fois – assurez-vous d’avoir l’équipement approprié . Casques et peuvent vous protéger en cas de chute. Vérifiez la carte pour s’assurer que tout fonctionne correctement. Les roues doivent tourner avec facilité et le nez et la queue des plates-formes de torsion dans chaque direction.
Démarrage
La meilleure façon de commencer sur le RipStik est en plantant fermement votre pied dominant sur le nez de la planche et poussant avec l’autre pied en même temps . Pour pratiquer ce en tant que débutant , vous devez utiliser un ami de vous stabiliser en plaçant votre main sur l’épaule de son ami jusqu’à ce que vous sentez à l’aise repoussant et plus besoin d’un observateur .
Vitesse et Mise
RipStiks vitesse de gain en tournant les plates-formes de nez et la queue d’avant en arrière , contrairement à roulettes , qui nécessitent de pousser avec le pied . Pour tourner, les plates-formes avant et arrière fonctionnent ensemble pour déterminer la direction et l’inclinaison de la tour . Appuyez sur la plate-forme de nez pour prendre la direction de la tour . Pousser sur la plate-forme arrière légèrement deviendra le RipStik doucement , tout en poussant dur provoque la RipStik à prendre un tournant profond . Pousser la plate-forme dans la direction opposée de la plate-forme avant. Si un débutant , vous devez prendre soin de ne pas utiliser trop de vitesse dans les virages , car il peut vous faire tomber . Pour accrocher dix , les coureurs ont mis les deux pieds sur la plate-forme de nez , provoquant la roue arrière pour soulever , ce qui nécessite un certain équilibre et de la pratique .
Astuces
Une fois que vous aurez maîtrisé les bases, les tours sont assez facile à apprendre . Un manuel est quand la roue avant quitte le sol . Pour effectuer un manuel , déplacez le pied arrière presque à la fin du conseil et le pied avant au milieu , puis poussez vers le bas avec le pied arrière et se pencher en arrière un peu. Un manuel de nez est le même tour de base , que la roue arrière se soulève à la place de l’avant .