Comment faire pour résoudre le Traxxas T- Maxx Nitro

Traxxas produit pré-assemblé — ou prêt à fonctionner ( RTR ) — véhicules destinés à aider les débutants à s’acclimater à l’univers complexe des voitures radio-commandées amateurs de qualité . Alors que les kits RTR sont un excellent moyen de faire le tour des manuels d’instruction écrasante , ils ne parviennent pas à fournir au conducteur une compréhension fonctionnelle de sa voiture ou camion ; par conséquent, apprendre à diagnostiquer et réparer votre dysfonctionnement Traxxas T- Maxx vous donnera plus de temps sur la piste et moins de temps passé en ligne au shop.Things passe-temps de réparation que vous devez
Tournevis à tête plate
Traxxas partie # 2010 ( servo train d’engrenages ) Razor la lame de
engrenage droit de remplacement Photos 5/16 écrou
bougie de préchauffage ( 3231 ou 3232 )
Afficher Instructions
Truck ne pas conduire correctement
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Accéder enrobage plastique du servo en desserrant les quatre vis . Retirez la partie supérieure du boîtier d’asservissement et d’évaluer les vitesses à l’intérieur. Si un engin est endommagé (par exemple , si les dents sont dépouillés ) remplacer l’ensemble des engrenages avec Traxxas épargner partie # 2010 ( de train d’engrenages servo ) .
2

Accéder à la transmission en enlevant les deux vis qui fixent le panneau de logement. Évaluer le pignon de dents endommagées ; si vous constatez des dégâts , desserrez les trois vis de montage , puis faites glisser le pignon de l’arbre d’entraînement . Installez le pignon de remplacement de dent, en le fixant avec les trois vis de fixation . Laissez la roue droite assez lâche pour se déplacer, puis presser une feuille de papier entre les dents du pignon et le pignon . Maintenir en position, puis serrer les vis de montage pour assurer maillage optimal entre les dents d’engrenage .
3

Desserrer le corps post vis de montage . Vérifiez que les pneus ne sont pas frapper la coque montée . S’ils le font, soulever les messages du corps d’accorder plus d’espace entre la coque et les pneus . Si cela ne résout pas le problème, utilisez la lame de rasoir pour couper l’ excédent de plastique qui empêche la fonctionnalité .
Moteur ne démarre pas
4

Rouler le volant sens anti-horaire (par rapport à l’ avant du moteur ) . Faites glisser un tournevis à tête plate à l’intérieur de la rainure du volant , puis tourner le volant dans le sens antihoraire jusqu’à ce qu’il se déplace librement . Ce processus est destiné à libérer le piston du moteur de point mort haut .
5

Dévissez la bougie à l’aide d’un pilote de 5/16 de l’écrou , puis retournez le modèle à l’envers pour permettre à l’excès de carburant de s’écouler hors de le moteur . Débranchez le fil bleu bougie de préchauffage avant de connecter l’ EZ -Start . Appuyez sur le bouton de démarrage et le maintenir pendant plusieurs secondes alors que la nitro supplémentaire est expulsé de la chambre de combustion du moteur . Détacher un fil du moteur EZ -Start , puis lier le bleu fil de bougie de préchauffage et visser une nouvelle bougie de préchauffage dans le moteur . Maintenez le bouton EZ -Start pour chauffer la bougie , enflammant tout nitro restes . Retournez le véhicule de retour sur ses pneus , puis ré- établir une connexion avec le câble du moteur de l’ EZ -Start .
6

Évaluer la boîte de commande de l’ EZ -démarreur, et vérifiez le voyant d’état s’allume en vert .
mauvais rendement du moteur , de décrochage ou de surchauffe
7

Utilisez un tournevis pour serrer l’aiguille de haute vitesse (qui ressemble à une pile de cylindres métalliques s’étendant du carburateur ) jusqu’à ce qu’il soit complètement fermé , puis tourner dans le sens antihoraire quatre tours pour revenir au réglage d’usine .
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Serrer l’aiguille à basse vitesse jusqu’à ce qu’il soit à plat avec le côté du tiroir du moteur . Si le moteur démarre avec ce paramètre , suivez la procédure de rodage pour ajuster pour une performance optimale .
9

pairs dans le carburateur et évaluer l’écart à l’intérieur du tiroir . Tourner la vis d’arrêt au ralenti pour établir un écart de mesure entre 0,7 mm et 1,0 mm ; c’est le réglage par défaut d’usine .
10

Démarrez le moteur comme d’habitude . Faire les ajustements nécessaires pour améliorer les performances du véhicule, car les réglages d’usine ne sont pas idéales pour la conduite.