Cessna 150M Liste

La liste de contrôle en amont dans un avion vérifie que tous les systèmes sont – vol digne avant que les moteurs sont démarrés. Preflights incluent des contrôles d’habitacle, moteur , liquides, surfaces de contrôle et d’inspection de la cellule . Le but de la liste de contrôle est de standardiser les étapes si aucun écart ou raccourcis sont autorisés à corrompre la procédure . La liste de contrôle pour le Cessna 150 peut être subdivisé comme suit les pilotes se déplace dans une rotation systématique autour de l’avion : à l’intérieur , laissé à l’extérieur , la queue , juste à l’extérieur , devant . Inside

Retirez le verrou de commande sur le volant de commande . Vérifiez que le contact est à la position  » Off » et les touches ne sont pas dans le contact . Allumez l’interrupteur d’alimentation principale rouge . Abaisser les volets à la position 20 pour cent . Vérifiez que les deux jauges de carburant pour la quantité de carburant dans chaque réservoir . Vérifiez le commutateur de carburant situé entre les sièges et vérifiez qu’il est en position «On» . Mettez l’interrupteur d’alimentation principale rouge éteinte .
Left Outside

Étape en dehors du plan et vérifier le pneu principal gauche . Examinez le frein de roue et la conduite de frein . Vérifiez que le revêtement de la roue est sécurisé . Insérez la coupe d’essai de carburant en plastique dans l’orifice de vidange du réservoir de carburant gauche et examiner visuellement un échantillon de carburant de l’eau . Mesurer la quantité de carburant dans le réservoir de carburant gauche avec une jauge. Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré.

Left Outside ( suite)

Retirez le couvercle du tube de Pitot et examiner le tube de Pitot pour s’assurer qu’il est libre d’obstacles . Assurez-vous également que le tube de trop-plein du réservoir de carburant n’est pas bloqué . Vérifiez que l’ouverture de décrochage dans l’aile est clair . Examiner visuellement le bord d’attaque de l’aile gauche de bosses ou d’autres preuves de problème structurel . Soulevez l’aileron et vérifier l’intégrité des charnières et des poids . Saisissez les volets gauche manuellement pour vérifier qu’ils sont bien fixés .
Tail

Inspecter le bord d’attaque gauche du stabilisateur horizontal gauche pour les dommages et l’intégrité structurale . Déplacer manuellement le gouvernail et d’un ascenseur pour vérifier la liberté de mouvement et la sécurité de leurs articulations respectives , les câbles de commande et de boulons. Inspectez le bord d’attaque du stabilisateur horizontal droit pour les dommages et l’intégrité structurale .
Droit extérieur

Saisir les bons volets manuellement afin de vérifier qu’ils sont bien fixés . Soulevez l’aileron droit de vérifier l’intégrité des charnières et des poids . Examiner visuellement le bord d’attaque de l’aile droite de bosses ou d’autres preuves de problème structurel .
Droit extérieur ( suite)

Insérez la coupe d’essai de carburant en plastique dans le droit carburant orifice de vidange du réservoir et examiner visuellement l’échantillon de carburant de l’eau . Mesurer la quantité de carburant dans le réservoir de carburant de la droite avec une jauge. Assurez-vous que le bouchon du réservoir droit est serré . Assurez-vous également que le tube de trop-plein du réservoir de carburant n’est pas bloqué .
Avant

Vérifier le niveau d’huile moteur . Égoutter le filtre à carburant . Examiner l’intégrité de la jambe et l’état du pneu avant . Examiner l’hélice pour les entailles et les fissures . Déplacez l’hélice avant et en arrière pour vérifier sa sécurité . Vérifiez le filtre à air du carburateur pour obstruction . Vérifiez le port statique sur le côté gauche du capot avant pour s’assurer qu’il n’est pas bouché .