Hélice à pas fixe par rapport à pas collectif Hélicoptère RC

hélicoptères radiocommandés fonctionnent selon les mêmes principes de vol des hélicoptères en mode plein écran . La portance nécessaire pour voler est généré par les pales du rotor principal filer à grande vitesse . Le rotor de queue fournit la stabilité et de la direction en tournant dans une direction perpendiculaire et générer côté poussée ( ascenseur qui n’est pas dirigée vers le haut ) qui fonctionne contre l’élan de rotation généré par le rotor principal de l’hélicoptère ainsi ne tourne pas sur control.Lift
Photos l’aile d’un avion , l’aile d’un oiseau et de la lame d’un hélicoptère sont tous les profils .

Lift est la force ascendante générée par un profil aérodynamique . Elément profilé est tout ce qui agit de manière à modifier l’écoulement de l’ air au-dessus et en dessous pour créer un déséquilibre de la pression de l’air d’un côté de manière a plus de pression d’air et un côté a moins. La zone de plus grande pression d’air va pousser contre la surface portante , et la zone de pression d’air inférieure offrira moins de résistance à la poussée. Aéronefs à voilure fixe utilisent la forme de l’aile pour créer un profil aérodynamique de sorte qu’il est à plat sur le fond et incurvé sur le dessus , ce qui provoque la pression d’air pour augmenter sous l’aile et pousser vers le haut par la pression de l’air diminué dessus de l’aile . < Br >
emplacement
pales de ventilateur de plafond sont dressées pour pousser l’air vers le bas ( augmentation de la pression de l’air en dessous d’eux ) . Hélicoptères

utilisent le pas des pales comme ils tournent à générer un profil d’aile . Un léger angle par rapport aux pales d’un hélicoptère sur le produit un effet similaire à la forme de l’aile sur un avion provoquant la pression de l’air au-dessus de moins en dessous pour être plus grande , et la production d’ ascenseur. Plus l’angle du pas , le plus de portance est générée. Cependant, la levée supplémentaire se fait au prix d’une turbulence supplémentaire , ce qui augmente les besoins en énergie nécessaires pour faire tourner les pales . La hauteur peut être positive ( produisant une poussée vers le haut ) ou négative ( produisant une poussée vers le bas ), selon que le bord d’attaque de la pale de rotor est au-dessus ( positive) du bord de fuite ou ci-dessous ( négative ) du bord de fuite .
< hélicoptères br > Photos fixe

– pas fixe RC ont des pales de rotor qui ne peuvent pas changer la hauteur . Ils sont fixés au rapport de levage maximale lorsque l’hélicoptère est construit . Cela permet à l’ hélicoptère pour augmenter la portance en augmentant la vitesse du rotor principal , et pour diminuer la portance en diminuant la vitesse . Hélicoptères à pas fixe sont plus facile à piloter , moins cher à l’achat, plus facile à mettre en place et plus facile à réparer que les hélicoptères à pas collectif . Cependant, ils n’ont pas la capacité de faire des tours de vol inversées ou voler à haute vitesse depuis l’angle de la pale ne peut pas être changé .

Hélicoptères collectives Pas

collective terrain RC imiter leurs frères en mode plein écran en modifiant l’angle d’attaque ou de la hauteur des rotors dynamiquement . Cela signifie que le contrôleur peut augmenter le pas de générer plus de portance à la même vitesse de rotor , diminuer ou augmenter la hauteur et la vitesse du rotor afin de générer plus de vitesse vers l’avant , au même rapport d’ ascenseur. Hélicoptères pas collectif ont également la capacité de voler inversée depuis le lancement peut être ajusté à la région négative produisant ainsi ascenseur dans la direction opposée . Pour cette raison, les hélicoptères à pas collectif sont plus coûteux et plus difficile d’apprendre à voler.