Exigences en matière de licence de pilote

Contrairement aux licences requises pour conduire une voiture ou un autre véhicule au sol , les licences de pilote d’avions sont réglementées par le gouvernement fédéral et publié par la Federal Aviation Administration ( FAA ) . Cela signifie qu’il ya un ensemble national joli uniforme des normes pour obtenir et conserver une licence de pilote . Licences viennent dans différentes qualités et nécessitent une formation et des tests spécifiques pour chaque niveau . Par exemple , un pilote de base n’est pas autorisé à voler un gros jet quadrimoteur . Loi

L’autorité de la FAA à délivrer des licences de pilotes est décrite sous le titre 14 , parties 61 et 141 du Code of Federal Regulations .

Catégories et types

Les permis sont délivrés pour les différentes catégories de vol propulsé . Les plus connus sont l’avion ( tous hélice et avions à jet ) et giravions ( hélicoptères ) . D’autres incluent plus légers que l’air ( dirigeables et ballons ) , des planeurs, et paramoteurs . Par conséquent , les pilotes d’avion ne sont pas en aucune façon juridiquement autorisé à vol en planeur , même si certaines des compétences se chevauchent. Il ya également taper désignations , qui défrichent un pilote de voler un type particulier d’aéronef . Type de jeu est requis pour tout aéronef qui pèse plus de £ 12 500 ou a au moins un moteur à réaction .

Privilèges

Licences sont classés dans les niveaux de augmentation privilège . Au fond est étudiant , qui ne peut pas voler à moins avec un instructeur agréé. Est à côté du sport , ce qui est bon pour seulement avions de sport légers ( pesant moins de £ 1320 ) . Il est suivi par les loisirs , qui s’étend à 180 ch , les avions de 4 places et le vol de jour . Il est suivi par le pilote privé , qui, avec un instrument Note supplémentaire peut voler dans toutes les conditions à des fins privées . Il est aussi le pilote professionnel , qui peut faire de même pour la rémunération . Enfin, il ya le transport aérien pilote (ATP ) , qui est qualifié pour être le pilote de tête pour une compagnie aérienne ou fret aérien . Licences ATP incluent automatiquement instruments évaluations .

Besoins des étudiants

élèves-pilotes dans les États-Unis doivent avoir au moins 17 ans et parle couramment l’anglais . Ils doivent également passer un examen médical de base .

Licences de loisirs et de sport

Pour passer à pilote de loisir , les étudiants doivent passer un test de connaissances et une épreuve pratique . Le test pratique couvre tous les aspects de décollage , les manoeuvres de base de vol , de navigation et d’atterrissage . La licence de pilote de sport nécessite aussi de prendre une écrite et une épreuve pratique . Ces examens sont de même nature que ceux requis pour un permis de pêche récréative , mais moins vaste et exigeante. Par exemple , les exigences comprennent 15 heures de temps de vol enregistré sous instruction et 5 heures de temps de vol en solo . C’est beaucoup moins que ce qui est nécessaire pour pratiquement n’importe quel étudiant de passer l’épreuve pratique . C’est parce que l’avion léger de sport est un plan beaucoup moins exigeant pour voler .
Pilote privé

Pour monter de loisirs de pilote privé , un candidat doit passer un autre examen écrit ou informatisé , ainsi que d’un examen oral . Le candidat doit également rencontrer plusieurs d’expérience et de formation . Le pilote doit avoir au moins 40 heures de temps de vol, avec un minimum de 10 heures en solo qui comprend au moins One 150 mile vol cross-country avec au moins trois arrêts de décollage et d’atterrissage . Ils doivent également recevoir au moins 3 heures de formation vol de nuit , effectuer un vol de nuit de cross-country 100 – mile , et faire 10 décollage et atterrissages de nuit .
Pilotes professionnels

pilotes commerciaux doivent être âgés d’au moins 18 ans, titulaire d’une licence de pilote privé , et doivent avoir un minimum de 190 ou soit 250 heures d’expérience de vol , selon la série de règlements qu’ils appliquent en vertu . Ils doivent également être effacées à piloter un type d’avion complexe , et passer à la fois un écrit et un examen oral . Déménagement à la certification ATP nécessite un âge minimum de 23 ; 1500 heures d’expérience de vol , dont au moins 500 heures de celui-ci étant de cross-country ; et un examen écrit

.